《表1 力学参数表：隧道下穿公路地表沉降及围岩稳定性流固耦合分析》

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《隧道下穿公路地表沉降及围岩稳定性流固耦合分析》

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选取下穿201国道区域建立三维模型，采用FLAC3D软件进行开挖支护数值模拟。计算范围选取为X方向-30～30 m（沿国道方向），Y方向0～40 m（沿隧道轴向，DIK52+187～DIK52+227)，Z方向0～53 m（到地表）。模型上面包括边坡1∶1.5的鹤大线高速公路路基（见图1）。模型底部为固定边界，四周法向约束。模型离散为67 336个节点和62 784个六面体solid单元，采用Mohr Coulomb屈服准则。初次支护采用shell单元模拟，锚杆采用cable单元模拟。初始地应力场以重力为主。材料力学参数如表1所示，地下水位于隧道顶拱以上6 m[2]。