《表4 改进后底事件重要度》

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《基于故障树分析方法的民机飞机驾驶舱门控制逻辑改进设计》

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根据上述改进思路———重新赋予离开驾驶舱的飞行员开门权限，故障树中的中间事件G6和底事件X8得以消除。故障树的最小割集也缩减为8个。故障树顶事件的发生率大幅度下降，为5.02*10-11。改进后的底事件重要度如表4所示。