《表6 优化2、优化3和优化4结果对比》

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《考虑抖振特性的变弯度机翼设计研究》

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优化2、优化3和优化4最终结果的力系数对比如表6所示.优化2攻角为2.01°，阻力系数为0.02526；优化3攻角为2.15°，阻力系数为0.02501；优化4攻角为2.50°（攻角设计变量上边界），阻力系数为0.02495.优化2、优化3和优化4相比攻角逐次增加，阻力逐次减小.在1.3g状态加入后缘变弯设计变量的优化3相比无后缘变弯优化设计变量的优化2带来了0.00025的收益，与无抖振约束的优化4阻力相差0.00005.优化2与优化4相比说明无抖振特性约束的优化结果气动性能更优，添加抖振特性约束之后，设计点的性能受到限制，阻力增加0.00031.优化3在优化2基础上添加了后缘变弯自由度，设计点阻力系数与优化2相比减小0.00025，减阻量达到抖振特性约束影响（以优化2和优化4阻力之差作为抖振约束产生的影响）的80.6%.