《表5 抗压试桩结果及理论计算结果汇总》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《南京某商业广场基础选型与优化设计》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

注:1)承载力特征值（3）=（平均值(1）-无效段理论计算值（2）)/2，即为工程桩实际承载力特征值取值；2)试桩值/理论值=（(3）-（6）)/（6）×100%；3)试桩值/未注浆值=（(3）-（7）)/（7）×100%。

根据表5、表6和图4所示的试桩结果，经分析可知:1)抗压和抗拔桩荷载-位移（Q-S）曲线均呈陡变型，则桩基极限承载力取Q-S曲线发生明显陡变点对应的加载值；当同一类型试桩极限承载力极差[3]不超平均值的30%时，取承载力平均值扣除无效段理论计算值作为工程桩承载力极限值，桩基承载特征值取承载力极限值一半；2)1-SZ1～1-SZ4桩承载力试桩值大于理论值的47.5%，若仅以承载力理论计算值作为加载，则所取桩基承载力偏于保守，浪费较多，分析认为勘察单位提供的侧摩阻力参数偏低；3)相较抗压承载力提高幅值，两组抗拔桩承载力试桩值仅比理论值高出8%左右。咨询勘察单位，各土层抗拔系数均参照规范[8，10]取值，分析推测该地区各土层抗拔系数取值较规范值偏小；4)采用桩底后注浆方式大幅提高了桩基承载力，说明在本工程地质条件下采用桩底后注浆是合理可行的；5)工程桩承载力特征值对应的桩基沉降量均为10～12mm，Q-S曲线呈缓变型，能够满足3.3节所述的沉降控制要求。