《表2 北京居住型站点周边500m圈街区路网形态指标与影响因素》

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《北京居住型轨道交通站点周边步行空间量化研究》

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文中图表均为作者自绘。

在北京，城市道路体系以方网格为主，且受到封闭住区、车行效率及建设成本等因素的影响，大街坊宽马路成为新城建设的主导模式，因此新老城区在街区边长和交叉口密度方面存在明显差异，统计这两方面指标如表2所示，可以看出北京中心城区路网密度远大于城市新区（昌平区），而街区边长明显小于城市新区（昌平区），这是城市新区（昌平区）绕路系数较中心城区大的主要原因。