《表5 仿真结果与理论计算对比》

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《考虑货箱质心变化的重型自卸车举升侧翻分析》

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（°）

为验证仿真的准确性，初始坡度角设为20°随机选取3组车身部分部件参数A1、A2、A3，将3组参数输入Adams模型中进行仿真。随机参数以及仿真结果与理论计算比较见表4～5。Adams仿真结果的侧翻稳定角和理论侧翻稳定角的差值保持在2°以内，即自卸车在静态条件下发生侧翻的稳定角总是在达到理论计算的临界侧翻稳定角附近，表明仿真的精度是可靠的。