《表1 标准轨距横移误差分析数据分析》

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《基于轮轨相对横移的轨距检测方法研究》

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在1435 mm标准轨距线路上对装有检测设备的小车由基准位置左右横移指定距离（0～10 mm），横移间距为1 mm（以向右侧移动为正），利用检测时刻采集图像与基准时刻图像计算出转向架相对两侧钢轨位移量，由相对位移量与横移设定量对比得出检测设备轮轨横向位移检测误差范围，实验原理如图8。检测结果如图9，由图9（a）可以看出，对于轨距左右两侧检测装置计算得到的横移量与实验设定值基本一致，由图9（b）误差分析图可知单侧轮轨横移检测最大误差出现在第15组右侧横移检测，误差值为0.21 mm，两侧轮轨横移检测差值最大出现在第2组与第24组横移检测，误差值为0.12 mm。由表1误差分析可知左侧与右侧横移误差均值均不大于0.07 mm，且通过方差、标准差、A类不确定度（贝塞尔）分析可知其数据分布较为集中，数据可靠度较高。因此，两端检测设备的定值轮轨相对横移检测精度很高，可以满足检测要求。