《表5 动态空间杜宾模型效应分解》

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《交通基础设施对绿色全要素生产率增长的空间溢出效应研究》

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表4的系数估计结果显示，被解释变量的一阶滞后项系数均为正且通过了1%水平下的显著性检验；固定效应下除人口平均受教育年限外其余解释变量的空间滞后项均在1%水平下显著，表明各地区绿色全要素生产率存在显著的时空依赖。各权重矩阵下公路密度和铁路密度的估计系数均为正且显著性较高，表明其正向促进作用明显；其中高速公路密度和铁路密度及其空间滞后项的系数估计值远高于其他交通基础设施，验证了高速公路和铁路的空间相关性及其对地区绿色全要素生产率的巨大贡献。此外，三级公路密度的正向作用也较为突出，但一、二、四级和等外公路密度表现为负向作用。考虑到反馈效应会影响解释变量尤其是空间滞后项的回归系数，本文进一步通过效应分解对研究期内的交通基础设施及其细分项的长短期效应进行深入探讨，详见表5。