《表1 实验结果统计（沧州西站）》

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《京沪高铁干扰地电场观测的实验研究》

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沧州西站数据显示，400 m距离干扰最大幅度为0.815 mV/km。600 m距离最大干扰幅度为0.380 mV/km。800 m距离最大干扰幅度为0.179 mV/km。1 000 m距离最大干扰幅度约为0.0 mV/km。以上最大干扰都出现在东西及北东测向，这和高铁漏电和实验场地布极位置有关（详见试验场地图），也和干扰源的性质有关系，高铁干扰源在此可看做一个点电源，则根据点电源公式可知，电y（x）=x-2场强度E是一个随变化的幂函数，其大小和距离的平方成反比[2-3]。由于南北测向平行高铁线路，高铁干扰在两端电机处的电位差别不大，根据电场测量原理，可知电场强度的干扰相对其他两道，电场干扰是最小的。统计结果见表1。