《表3 动力特性结果（屈服后）》

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《营前站钢结构连廊结构设计研究》

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采用3D3S分别对支座屈服前模型（支座水平刚度是屈服后的10～15倍，本文按10倍取值）及屈服后模型（屈服后支座水平刚度与普通叠层橡胶支座水平刚度比较接近）进行分析，选取前30个自振周期，计算结果显示振型比较密集，表2～表3给出主要振型的计算结果，前面2个振型均为水平振动，屈服前模型第5个振型为竖向振动，自振频率为3.86HZ，能满足《城市人行天桥与人行地道技术规范》[5]第2.5.4条要求。