《表3 两区平均水平位移量》

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《荷载作用下珠三角海陆交互相深层土体水平位移变化规律分析》

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从图6和表3可以看出，D-X1处土体侧向位移随着时间的增加而减少，Z-X1处土体侧向位移同样随着时间的增加而减少，D-X2处的土体侧向位移量变化很小，Z-X2处的土体侧向位移量则一直减少，D-X3和Z-X3最终的侧向位移量差别很小，但两者的位移变化速率有所不同，D-X3在桩后的2 d的平均侧向位移已经达到了4.22 mm，后期的变形速率比前期要低，而Z-X3整个观测期间的土体侧向变形速率要较为均匀。