《表3 催化剂加氢脱硫活性》

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《渣油加氢失活催化剂的再生研究》

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以渣油为原料，考察再生方法对催化剂加氢脱硫性能的影响，结果列于表3。由表3可知，催化剂因为积碳和金属沉积，导致失活催化剂加氢脱硫活性仅为新鲜催化剂的53%。仅通过脱除积碳后，部分孔道得到恢复的再生催化剂A的加氢脱硫活性上升到新鲜催化剂的78%。再生催化剂C经过脱除金属和积碳后，其加氢脱硫活性恢复到新鲜催化剂的84%。可能是由于催化剂的孔道结构基本得到恢复，乙二酸浸取以及积碳脱除，使得催化剂的孔道结构基本得到恢复，孔道通畅，渣油分子更容易扩散到催化剂中心，从而使加氢脱硫活性得到提高。但是再生后的催化剂的加氢脱硫活性仍低于新鲜催化剂，其可能原因是，再生后的催化剂仍有少量的V沉积在催化剂上，同时在浸取过程中活性金属可能进行再分散，残留在催化剂上的V可能与Ni-Mo活性中心发生作用，形成新的活性相中心，影响反应活性[4]。此外，由于乙二酸的浸取作用，催化剂活性金属Ni和Mo也有部分被浸取，可能导致活性下降。