《表1 负载识别实际值与实验值对比》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《电动汽车充电系统的负载识别技术研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

当负载接入电路中，MCU控制开关S闭合，系统开始为负载进行恒压供电，图3为Req=10Ω时逆变器输出电压电流波形，此时的原边补偿电容Cp两端的电压UCp应满足于式（8），否则将断开开关S；图4为未接入整流电路时的负载输出电压；图5为整流电路后端负载输出电压。图4中，t=6μs时由Req=10Ω切换为Req=50Ω，但是电压并未改变，由此对前述该系统的恒压特性进行了验证。实验时选取了8组负载进行验证，表1为负载实际值与实验识别结果对比表。