《表1 典型日逐时人员空调负荷》

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《地铁车站水冷直接制冷空调机组IPLV计算方法》

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文献[11]给出了北京某地铁车站实际逐时客流量分布，文献[13]给出了成都某地铁车站实际逐时客流量，文献[14]预测了武汉某车站早晚高峰的客流量文献[11]、[13]、[14]给出的数据有所差别，但总体在一个数量级上。文献[10]根据文献[14]给出的数据计算了每个时段车站内行走或停留人员的平均数量，本文计算人员负荷时直接采用了文献[10]给出的每个时段车站内行走或停留人员的平均数量。对比文献[11]和[13]，文献[14]给出的客流量基本可信，因而文献[10]给出的每个时段车站内行走或停留人员的平均数量也是可信的。典型日逐时人员空调负荷如表1所示。