《表1 动态无线充电系统电路参数》

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《电动汽车动态无线充电系统集成线圈设计与实验研究》

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为验证新型耦合结构的可行性与优越性，搭建动态无线充电实验平台，传输距离20cm，测量系统参数与仿真结果进行比较，如表1所示，实际测量值与仿真值在误差范围内，图11为基于LCC补偿的动态无线充电实验平台，图9中可以看到本文提出的新型耦合结构实物图，显然谐振线圈集成后系统将更紧凑，集成电磁耦合机构的功率密度更大。