《表1 收光与非收光仿真计算》

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《隧道加强照明配光优化技术研究》

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本文采用控制变量法进行仿真计算，以对比收光型和非收光型两种照明的能耗问题。通过使两种照明的路面平均照度等级保持相对等同，对比此时的各自光需量（光通量）。照明布灯间距为1.5 m，布灯高度6.9 m，无竖直仰角，路面平均照度控制等级为1 500 lx。加强照明仿真计算结果见表1所示。