《表4 7 000 m海拔发动机及增压器的性能》

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《二冲程航空活塞发动机增压匹配研究和优化》

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为了验证优化后的排气系统对二冲程涡轮增压发动机变海拔匹配的改善效果，仿真计算了排气系统优化后，7 000 m海拔高度下发动机在各典型工况下增压器的匹配结果，如图9、图10所示。由图9、图10可以看出，排气系统优化后，7 000 m海拔高度下，增压器可以正常工作的工况点从优化前的1个增加到4个，且联合运行曲线沿着等效率圈法线方向，表明排气系统优化可以显著改善二冲程涡轮增压发动机在高海拔环境下的工作状况。排气系统优化前后，7 000 m海拔下各工况点的发动机及增压器性能对比如表4所示。由表4可以看出，发动机能够达到高空功率恢复的要求，表明排气系统优化能够有效拓宽增压器工作范围，恢复发动机在高空环境下的功率。从工况1的对比可以看出:排气系统优化后，发动机每循环的缸内捕获量从0.11 g提高到0.19 g，提高了73%；同时，进气量的增加使压缩比增大，发动机燃烧效率提高，进气量增加和燃烧效率提高的综合作用下，发动机功率提高了78%，效果显著。