《表2 长江经济带城市创新能力 (被解释变量:lnspt)》

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《高铁建设对区域创新空间结构的影响——基于长江经济带的实证分析》

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注:***表示p<0.01，**表示p<0.05，*表示p<0.1。

运用stata16.0软件，依次引入变量对专利数据进行回归分析，计量检验结果见表2。结果表明，首先，高铁开通运行与是否有高铁通过的交叉项对城市创新水平有显著正向影响，且在1%的水平上具有显著性；并且在六个模型中均达到了1%水平上的显著性，说明了计量结果的稳健性。此结果说明高铁的建设和开通显著提升了一个地区的创新能力，创新向高铁城市集中的地理空间特征十分显著。我们可以认为高铁的开通极大地提高了城市的通达性水平，从而打开了城市对外联系和开放的大门，有高铁经过的城市成为了区域交通枢纽，区位条件得到显著提升。高铁建设把边缘城市拉近城市中心，减少了交通运输体系较完善区域与落后区域间在交通方面的差异，为区域间的交流联系和协同创新提供了基础设施契机，并加强了各区域间资源、技术、人才等创新要素的流动性，促进了区域创新发达地区溢出效应的发挥。总体上，回归结果表明高铁对促进区域创新向高铁开通城市集聚的显著作用，使得区域创新在长江经济带呈现非均衡的发展态势。