《表1 国内外城市环境空气PM2.5中ρ(OC)和ρ(EC)》

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《济南市居住区采暖季大气PM_(2.5)中碳组分构成及变化分析》

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μg·m-3

对于整个采样范围内，居住区离线ρ（OC）、ρ（EC）和ρ（PM2.5）日均质量浓度分别为8.62、2.71、90.28μg·m-3，对比《环境空气质量标准》（GB3095—2012）二级标准PM2.5日均值浓度限值75μg·m-3，离线采样点位ρ（PM2.5）均值超过二级标1.20倍。在整个采暖季先后出现了5次重污染过程，分别在12月14日、12月26日-28日、1月16日、2月26日、3月9日；在采暖季和采暖季结束（3月15日）后PM2.5日浓度均值分别为90.27、70.89μg·m-3，可见由于冬季采暖会导致PM2.5明显升高、重污染天气增多。文献报道（董群等，2016；牛红云等，2005）当OC/EC比值在1.0-4.2之间时，可推断为柴油车和汽油车尾气源；当比值为2.5-10.5范围内，可推断为燃煤排放源。我们计算了背景区及其对应时间内的居住区OC/EC值分别为3.00和2.73，两者相差不大，背景区OC/EC值稍低于居住区的比值。离线采样点整个采样期OC/EC均值为3.30，而3.30介于2.5和4.2之间，由此可知济南市居住区和背景区的碳组分主要受机动车和燃煤共同影响。将研究区域的OC、EC值与国内其他城市的研究结果进行了相比（表1），对比发现济南市ρ（OC）和ρ（EC）低于京津冀3个主要城市、南方两个发达城市（上海和杭州），与广西玉林和两个国外城市污染水平相似。且与2015年数据分析相比，济南市ρ（OC）和ρ（EC）(18.10、7.60μg·m-3）均出现了明显下降，这说明市政府环保部门市政府环保部门的管控措施对于碳组分有较大的效果。