《表1 激励荷载的频域分布》

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《基于安全监测数据的桥梁结构劣化状态反演评估》

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鉴于在役大型桥梁外部边界条件是十分复杂的，监测信号干扰因素多，必须过滤掉“干扰信号”，才能从监测信号中提取到真实可靠的结构劣化状态信息，其结构响应效应分离流程见图2。对于长期监测的桥梁外部激励荷载的频域分布区段比较明确（详见表1），其输出信号（激励荷载引起的结构响应信号）的频域也容易区分，因此荷载激励可以视为一个稳态的白噪声过程，可选用BWorth filter带通滤波技术对输出信号（汽车及人群荷载效应引起的结构响应信号）进行分析处理0。温度效应的剔除根据学者陈夏春等0提出的回归预测模型进行分离，而混凝土收缩徐变效应本文采纳经实验验证的、与实验值吻合程度相对较好的CEB-FIP(1990）预测模型进行分离。本文后续计算中的监测数据是将原始信号分离出汽车及人群荷载、温度荷载、混凝土收缩徐变等效应后的恒荷载效应增量信息。