《表1 1 国内外标准疲劳、断裂韧性和疲劳裂纹扩展速率要求》

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《国内外铁路用钢轨标准对比分析研究》

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非金属夹杂物是由炼钢过程中的炉渣、残留反应产物等引起的，它会破坏金属基体的连续性，导致钢轨机械性能下降甚至疲劳断裂。国内标准中非金属夹杂物的要求见表12。从表12中可以看出，中国高速铁路用钢轨标准中A级夹杂物的要求高于B级夹杂物，也高于普速铁路用钢轨标准的要求。欧洲标准和国际ISO标准是通过测定氧化物的多少来鉴定钢轨中非金属夹杂物情况的，规定供货总量的95%不得超过1级，5%不得超过1.5级[7-8]。但国际ISO标准中除了上述方法外，还可以根据ISO4967-2013《Steel-Determination of content of nonmetallic inclusions-Micrographic method using standarddiagrams》标准进行非金属夹杂物检测，要求见表13。此方法对每一类非金属夹杂物的级别规定相较中国标准更为宽松一些。日本标准中没有非金属夹杂物的相关规定。