《表1 高峰时期旅客停留时长及人员密度》

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《航站楼空间舒适性与绿色节能设计研究》

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不同区域的旅客人员密度分布是影响室内设备系统设计的重要因素，根据人员数量进行局部调节或整体调节也是系统运行优化的发展方向。流程空间中旅客人员密度根据排队和流程办理模式变化（图2）：当高峰时期旅客排队人数不多时，通常采用单列模式，旅客队列和流程通道一一对应，前后旅客相互保持一定的舒适距离；当单列旅客排队过长时，多改为蛇形或两列对应一个流程通道的排队模式，相同等候区面积下能容纳的旅客数量大幅增加。根据实际调研情况，同时综合我国机场服务标准[4]和IATA（国际航空运输协会）建议指标[5]，笔者将高峰时期不同功能区域内旅客停留时长与人员密度进行总结（表1），以供参考，具体项目设计取值还需根据机场运行模式和设计方案确定。