《表1 土体物理力学性质指标》

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《后压浆AM桩竖向抗压承载性能研究》

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新华广场地铁车站位于呼和浩特市回民区，是1号线和2号线同期实施的换乘车站，二者采用“T型”节点换乘方案。地铁车站为东西线两层、南北线三层采用盖挖逆作法施工，中间支撑柱采取一柱一桩，由于地下水位较浅、桩端持力层为软土层，考虑抗浮设计及提高桩基承载力，桩基采用后压浆工艺的AM桩并于2016年进行了试桩工作，共选取了3根采用后压浆工艺的AM桩进行静载试验，主筋采用30 28，箍筋为10@200，桩径1.8m，扩底桩径3.2m，入土深度37.91m，桩身混凝土标号为C30，试桩顶部加做桩帽，采用后压浆工艺水泥浆液的水灰比为0.55。根据地勘报告，该项目中后压浆AM桩位于第四系中更新统冲洪积黏性土和砂层，土体物理力学性质指标如表1所示。