《表3 各施工区域最佳挖泥航速》

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《“新海马轮”奥里诺科工程施工控制及风险应对》

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奥里诺科河内航道施工区段多，各个施工段比较分散且土质不一，以细沙、中粗沙为主，少量区段含有粗沙、粘土、块石等。所以考虑到各施工区域的单船施工时间、船载土方量、施工布线以及流压情况。船速过快，可能导致船载方量不足，不得已调头继续施工，而大部分航道宽度为90米，个别航道（Los Castillos）宽度为120米，加上槽外水深较浅，给船舶调头、避让、倒车增加了困难。船速过慢，导致施工时间延长、施工效率降低、容易产生超挖现象影响平整度。经过每个施工段多船次对比研究后确定内航道挖泥船速控制在0.8-2.5kn，能有效提高挖泥效率满足单趟单船土方量要求。（表3)