《表4 优化前后1#和3#斜井支护参数》

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《长大隧道斜井快速掘进设计方案优化及工期测算》

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优化后采用湿喷钢纤维混凝土单层衬砌取代网喷混凝土和二次模筑衬砌（开挖轮廓减少40 cm)，将I18型钢优化为150格栅钢架，加快施工进度的同时也降低了双车道投资成本。优化前后斜井支护参数如表4所示。以Ⅴ级围岩为例，双车道较单车道减少钢架网片为52.2 kg×（884+645)=79.8 t，较单车道减少模筑混凝土2 000 m3；双车道喷锚衬砌每延米开挖方量51 m3，较单车道35 m3增加了16 m3；双车道喷锚衬砌的喷射混凝土较单车道每延米增加0.88 m3。