《表3 主门冲转过程中阀门前后压差变化》

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《汽轮机主汽门无法开启的故障分析与处理》

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实际上，主汽阀前后压差趋于0所需要的充分条件是：小阀部分开启或者完全开启使蒸汽能够通过主汽门，此时调节阀必须是关闭的。这样才能使大阀前后的压力逐渐达到一致，这也正是主汽门冲转的真实过程，即主汽门小阀逐步开启并冲转至切换转速时，调速控制系统将调节阀关闭至极小，经过一段时间后，主汽门大阀前后压力逐渐平衡，油动机将主汽门大阀打开，并由调节阀控制汽轮机到达并稳定在额定转速。试验数据也说明了这一点。记主汽门前蒸汽压力为P0，主汽门后蒸汽压力为P1，调节阀后蒸汽压力为P2，由表2和表3可以看出：机组转速达到约2 800 r/min，第一升速阶段结束，调节阀刚刚关闭时，P1、P2为0。此后，P1逐渐增大，P0-P1逐渐减小，主汽门随即完全开启，并由调节阀控制转速至额定转速，约3 000 r/min。