《表2 口门区拓宽各组方案通航水流条件对比vx》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《韩江东溪船闸通航水流条件优化试验研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

试验结果表明，通过岸坡开挖拓宽口门区，一方面使该段航道流速降低，达到改善横流范围及强度的效果；另一方面起到平顺岸线的作用，同时有效增加航道弯曲半径；此外开挖区域形成缓流区，使得适航水域也明显增加。根据口门区及连接段流速分布（图8）以及横向流速统计，口门区拓宽20 m时，口门区后段流速降至0.7～1.1 m/s，水流与航线夹角最大约16°，横向流速仅在0.25～0.35 m/s（表2），通航条件改善效果明显，满足通航要求。