《表2 主应变误差(%)：先进高强度双相钢成形极限模型》
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由图11和图12可以得到通过改进的标准理论公式以及新建立的理论公式确定的FLC与通过仿真得到的FLC主应变的误差，结果如表2所示。
| 图表编号 | XD00106217900 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2019.10.28 |
| 作者 | 李耀民、黄志强、李迪、韩蒙、徐家川、姜宁 |
| 绘制单位 | 山东理工大学交通与车辆工程学院、山东理工大学交通与车辆工程学院、现代汽车研发中心(中国)有限公司、山东理工大学交通与车辆工程学院、山东理工大学交通与车辆工程学院、山东理工大学交通与车辆工程学院、山东理工大学交通与车辆工程学院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
