《表1 箱涵工程设计实例：预制混凝土箱涵结构设计理论与施工技术研究综述》

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《预制混凝土箱涵结构设计理论与施工技术研究综述》

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刘蒙娜[3]以河南省浚县引黄干渠引水至紫金湖工程为研究背景，采用有限元软件ANSYS对地下箱涵结构三维实体模型进行数值计算，并将得到的应力和位移计算结果通过划分单元格对截面应力进行积分，转换为箱涵相应截面内力结果，与梁单元模型、经典结构力学方法的内力计算结果进行对比分析，计算结果表明结构力学方法与梁单元模型的内力计算结果相近，但其顶板、底板弯矩较三维实体模型计算弯矩大，而侧板弯矩和轴力较三维实体模型计算结果小。禹国辉[9]运用ANSYS软件对两跨斜交箱涵进行了空间受力和配筋特点分析，发现斜交箱涵钝角处的应力随斜交角度增大而增大，并根据钝角处受力特点给出了其配筋建议。潘文怡[10]采用薄板单元建模对斜交框架地道桥结构进行三维空间受力分析，研究了地道桥底板、顶板弯矩随斜交角度减小的变化。范军琳[11]利用Midas分别建立了正交、斜交框架桥模型，采用平面杆系有限元方法和空间有限元分析方法对比分析了两种计算方法下框架桥内力随斜交角度的变化规律，指出当斜交角度大于15°时，需在钝角处增设加强钢筋；当斜交角度超过25°时，需进一步配置相应抗扭钢筋。张海涛[12]采用Midas分别建立三维板壳模型和平面杆系模型，指出当斜交角度较大时，平面杆系模型对考虑到钝角处的应力集中现象考虑不足，应采用三维空间板壳模型进行整体结构计算；地基系数和箱孔尺寸对箱涵结构整理受力影响较大。张伟立[13]结合上海虹桥商务区核心区（一期）地下人行通道工程，采用平面框架模型和板壳模型分别建立不同斜交角度箱涵结构有限元模型对箱涵结构进行数值模拟，研究了斜交箱涵结构内力随斜交角度的变化特点，提出了一种新的斜交箱涵结构配筋构造方法。部分相关箱涵工程设计实例见表1。