《表3 约束条件及目标函数》

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《航空发动机整体叶盘结构刚度的多目标优化》

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由于克里金（Kriging）代理模型相对在更少样本点下，能够考虑偶然因素的影响，具有较高的局部和全局拟合精度[14]，因而在拉丁超立方试验设计方法取样80组后，采用克里金代理模型获取响应面。控制约束函数见表3。即以EGD-3标准作为应力限制，总质量M增加不大于原方案的15%，最大总变形量Dmax与最大径向变形量Drmax均不大于原方案的。由于轴向变形对工作安全影响最大，且为负值，为使其变形量最小，本文取目标函数为Dzmax最大。