《表3 模拟铆接断裂的进程参数》

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《发动机悬置支架断裂的失效分析》

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以标准工艺进程（309.6 mm）为基准开始进行试验，试验进程依次增加0.1 mm，进行了10组试验，如表3所示，发现当铆接进程超过标准工艺达到310.5 mm后，悬置支架发生开裂，开裂位置与失效件一致，且当铆接进程超过标准工艺一定范围后（310.0 mm），铆接工装与钣金支架翻边产生干涉，直至最后断裂。而在铆接进程较短的情况下，并无翻边干涉现象，干涉痕迹如图9（b）、（c）所示。发动机悬置支架铆接工艺的工装如图9（a）所示，由于设计铆接定位工装时没有考虑到与之接触的钣金支架存在翻边折弯，定位工装的R角与钣金支架翻边可能发生干涉，二者接触面无法完全贴合，导致悬置支架在铆接进程中发生开裂。