《表1 受电弓的主要仿真数据》

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《高速铁路弓网系统建模与动态性能研究》

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由表3和图4可知，速度超过350 km/h时，在承力索和弹性吊索张力保持不变的情况下，随着接触线张力从31.5 k N提高到37 kN时，接触网的抬升量也增加，导致接触网的弹性不均匀度系数发生了改变，从而影响了弓网之间的受流质量；同时，放大系数也增加，接触网的振动幅度明显增强；但当运行速度达到420 km/h时，弓网间的最大动态接触力超出了350 N，说明受电弓的动态性能参数还有待进一步的改进；当受电弓的运行速度达到400 km/h时，定位器处的最大动态抬升量会大于12 cm，会影响接触网的疲劳寿命和造成弓网之间燃弧。