《表4 不同纤维预制体结构的SiCf/SiC复合材料面内拉伸性能 (Sylramic-iBN纤维、MI工艺) [30, 34-35]》

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《国外航空发动机用SiC_f/SiC复合材料的材料级性能测试研究进展》

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此外，纤维预制体结构也会影响复合材料的面内拉伸性能（如表4所示），Morscher等[30，34-35]在此方面开展的研究表明:正交三向非均衡编织复合材料的加载方向纤维体积分数最大（28%），其极限强度也最高（>575MPa）；三维角连锁机织的加载方向纤维体积分数最小（10%），其极限强度也最低（204MPa）。通常地，复合材料中加载方向上纤维体积分数越高时，高模量的SiC纤维可以承载更多的应力，减少了施加在基体上的应力，从而提高了基体开裂应力[34]。需要指出的是，虽然二维三轴编织的复合材料加载方向纤维体积分数为26%，仅略低于正交三向非均衡编织的28%，但是由于其承载纤维与加载方向存在23°夹角，导致拉伸时出现明显的剪切破坏特征，使得极限强度比预期值要低得多[34-35]。同时，从表4中还可看出，二维五缎纹织物（双束纤维）0°/90°铺层复合材料的纤维平均断裂应力（极限强度与加载方向纤维体积分数的比值）最高，为2526MPa，表明该种编织方式更有利于发挥纤维的承载能力。