《表4 着火点距喷油器的距离》

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《不同喷油压力RP-3航空煤油、柴油碰壁喷雾着火和燃烧特性的对比研究》

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如表4所示，与RP-3航空煤油相比，柴油着火点初次到达壁面对应的喷油压力较高，且更接近喷油器的中心线。这意味着柴油碰壁喷雾着火前，壁面附近的混合气受低温壁面的影响较大，短时间内无法着火，积聚在喷油器中心线附近的可燃混合气受低温壁面影响较小而先发生自燃。即高喷油压力降低了柴油的着火滞燃期，而煤油的着火点更多的位于壁面，使得着火滞燃期先降低后增加。