《表2 航站楼空调水系统各级立管失调度》

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《大型机场航站楼集中空调水力平衡调试方法研究》

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通过实测和计算数据可以看出，该座航站楼3个段的空调水系统立管水力失调度均小于1，这是由于原系统负荷量设计偏大，在实际运行中负荷量较小造成的，而且3个段的立管存在一定的水力失调，2段立管的流量明显低于设计需求。且明显能够看出3段位于系统近端，有近端资用压差大，流量相对偏大的普遍现象。航站楼空调水系统各级立管失调度如表2所示。