《表4 电池更换站选址方案属性决策表》

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《基于两阶段智能优化算法的电动汽车换电站选址》

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根据计算结果，规划区内建设3座一级和2座三级电池更换站时，电池更换站建设运营成本和用户换电成本的总和最小，为484.8212万元，电动汽车用户的平均换电距离为0.859km，最大换电距离为2.739km。精选阶段运用FAHP分析电池更换站选址。根据电池更换站初选阶段的求解结果，以待建电池更换站在路段编号16的四个建站选址方案F1、F2、F3、F4为例，考虑施工条件、防洪防水、交通状况和地质地形等四个影响因子进行综合权衡，建立电池更换站选址层次结构如图4所示，对四个建站选址的四个影响因素给出专家决策表如表4所示。