《表1 综合管廊与地铁附属物协调的方案比较》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《综合管廊与地铁建设的相互协调研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

综合比较，方案一和方案二均不影响地铁站厅主体形式，但都需要对地铁结构设计做局部调整。方案一综合管廊与地铁站厅共建段长度60m，站厅需要局部降板，对地铁结构影响较大，方案二综合管廊和地铁不存在共建段，只需将地铁附属物建筑型式做相应调整，将风井等附属物全部设置在道路西侧，综合管廊和地铁结构实施难度较小。方案一需绕行地铁车站附属物，综合管廊线型复杂，且需要综合管廊与地铁站主体结构同步建设，沟通协调难度较大。综合比较，综合管廊与经南十五路站3号出入口电梯以及风亭组（活塞风井、新风井和排风井）等地面附属物平面及竖向矛盾问题的解决方案采用方案二，即通过地铁建筑的调整，为综合管廊敷设留出一定的空间。方案二中综合管廊上跨经南十五路站4#和3#出入口处解决方案同问题一。