《表3 校形前跳动量与校形加载后小径对应规律》

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《基于应力松弛原理的T250钢薄壁壳体热校形工艺研究》

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根据以上校形方法，对一批T250钢薄壁壳体进行热校形试验，分析校形截面跳动量和校形加载前后外径之间的关系。统计了200个校形截面校形前跳动量h与校形加载后小径d2分布规律，见表3。校形截面圆跳动量越大，需要越大的压下量，即校形加载后小径d2相对偏小。当校形前跳动量h在1.2～1.5mm之间时，将大径d1压至小径d2=（197.4～197.9mm），占校形截面数量的91%；当校形前跳动量h大于等于1.5mm时，将大径d1压至小径d2=（197.2～197.6mm），占校形截面数量的90%。试验研究和实际生产情况表明，当校形时大径d1压至小径d2大于198.0mm时，由于加载后应变太小，回弹过大，热校形不足以消除原有变形，校形几乎无效果；当校形时大径d1压至小径d2小于197.0mm时，总应变发生变化，产生塑性变形，壳体校形截面出现压坑痕迹。综上分析，热校形的关键是通过调整外压的加载力控制校形后截面小径d2。针对该T250钢薄壁壳体，直径d0为Φ200mm，结合以上统计规律，可以建立校形后截面小径d2与设计直径d0、跳动量h之间的关系，并根据经验修正后，总结公式如下：