《表2 归一化车速离散度与影响因素的关系》

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《混行非机动交通流车速离散特性研究》

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通过数据统计分析发现道路行车环境、交通流特征等对车速离散度的变化存在影响。本文考虑非机动车道宽度、电动自行车比例、非机动车平均车速、电动自行车平均车速、人力自行车平均车速等5个因素对归一化车速离散度的影响程度。使用数据统计分析软件分别对各影响因素与归一化车速离散度进行回归分析，分析结果如图2所示。结果表明，以上5个因素对归一化车速离散度的影响较为显著，各影响因素与归一化车速离散度之间成一元线性回归关系，如表2所示。各影响因素对归一化车速离散度产生负相关影响。以车道宽度为例，车道宽度越大，车辆行驶的自由度就越大，各车辆的速度越接近骑行者期望车速，因此不同车辆之间速度差异就越小，归一化离散度也就减小。