《表1 各部件尺寸及材料属性》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《水泥混凝土路面力学特性分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

水泥混凝土路面为刚性路面，在车辆荷载作用下，路面板的竖向弯曲变形远小于面板的厚度，在荷载离开后能很好地恢复原状，因此，水泥混凝土路面结构分析中，面层、基层等结构层及传力杆、拉杆等钢筋材料均按线弹性材料进行分析。实际道路工程中，普通水泥混凝土面层弯拉强度约为4.0～5.5MPa[2]。由于水泥混凝土路面的热敏感性，常需设置接缝，将混凝土面板切割成长4～6m、宽2～5m的板块。本文选取面层板的尺寸为5m×4m，纵横缝间隙为0.01m。为了加强板块之间的承载协调性，通常在相邻板块之间设置杆件，以协调加荷板承受的荷载应力。横缝之间设置的杆件为传力杆，主要为传递荷载，防止面层板接缝处形成错台。最外侧传力杆距纵向接缝或自由边距离为0.2m，杆件间距为0.3m。纵缝之间设置的杆件为拉杆，主要是防止面层板沿两侧路拱横坡滑动拉开以及防止横缝错开。最外侧拉杆距横向接缝或自由边距离为0.4m，杆件间距为0.6m。水泥混凝土路面基层大都采用无机结合料类稳定材料，各部件尺寸及其材料属性按《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011)[6]选取，如表1所示。其中面层与基层间的摩阻系数取3.8，路基顶面当量回弹模量取为80MPa。