《表3 两种不同系统列车负荷分布》

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《计及城市轨道逆变回馈装置的交直流统一供电计算》

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为了更好地验证逆变回馈装置对牵引供电系统的影响，任选某个时刻t=295s时的运行情况，比较情况1和情况2在同一时刻下的牵引变电所交流侧有功功率、牵引网压、钢轨电位。列车采用电流源等效模型，但是由于牵引供电系统安装逆变回馈装置后，当牵引网压超过列车网压上限时，车载制动电阻起动，列车再生反馈电流下降。表3为两种不同系统列车负荷分布。