《表2 不同温度的底盘喷涂水基硬质防护蜡后的蜡膜状况》

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《水基硬质防护蜡在整车喷蜡线上应用的可行性》

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由表2可见，2#试验车进入喷蜡线时底盘温度低于0°C，在进入擦净工位和喷涂工位时，底盘温度仍低于0°C，此时喷涂水基硬质防护蜡，在蜡膜表面会出现蓝色液滴和蜡膜不连续现象，如图2a所示。当其经过蜡烘干工位后，蜡膜橘皮严重，局部蜡膜厚度不足，如图2b所示。对于1#车，因底盘温度高于10°C，故蜡膜流平良好，没有类似的缺陷产生。