《高效节能发动机文集 第6分册 排气混合器和短舱》

第一篇排气混合器1

第一章GE公司E3排气混合器研究发展的总体概况1

1.1总体安排1

1.2初步设计简述3

第二章E3推进系统混排式排气系统的缩尺模型性能试验研究6

2.1前言7

2.2模型介绍7

2.3试验结构形式8

2.4测试设备11

2.5试验说明11

2.6数据处理12

2.7结果与讨论13

2.8结论21

第三章E3推进系统混排式排气系统的全尺寸发动机和缩尺模型发动机的性能比较22

3.1前言23

3.2试验设备介绍23

3.3测试装置25

3.4试验介绍26

3.5结果与讨论27

3.6结论33

第四章E3排气混合器模型技术报告35

4.1前言35

4.2混合器模型的气动机械设计38

4.3试验设备和试验计划54

4.4试验结果和分析67

4.5结论和评语85

附录A85

第五章E3混合器喷管的航空声学特性122

5.1前言122

5.2模型试验描述123

5.3声学试验结果124

5.4尾喷管出口平面速度测量127

5.5喷流测量128

5.6试验结果与理论的相关性132

5.7混合器噪声机理的讨论133

5.8结论134

第六章涡轮风扇发动机混合器喷管流场——基准实验研究135

6.1前言135

6.2以前的研究工作135

6.3实验说明136

6.4结果与讨论137

6.5喷管混合机理144

6.6马赫数和总压场的相似性145

6.7结论145

第七章涡轮风扇发动机排气管内混合过程的研究——（Ⅱ）计算机程序的应用和校验148

7.1前言148

7.2实验测量149

7.3计算程序150

7.4计算结果153

7.5结论性评论157

第八章声学支持技术报告160

8.1计划的介绍160

8.2风扇缩尺模型试验161

8.3混合器试验（略）169

8.4核心与低压转子组合体（ICLS）试验169

8.5比较和讨论185

8.6结论194

附录196

第二篇短舱199

第九章GE公司E3核心与低压转子组合体的短舱详细设计报告199

9.1前言200

9.2综述200

9.3气动设计202

9.4部件详细设计213

9.5组合与试装234

9.6仪表装置235

9.7结论235

附录236

第十章PW公司先进涡扇发动机短舱技术设计研究240

10.1概要240

10.2前言241

10.3研究程序241

10.4结构形式选择244

10.5短舱和反推装置/扰流器的气动设计252

10.6发动机和短舱的一体化268

10.7推进系统和飞机一体化285

10.8技术方案和新的效应数据296

10.9技术验证计划的安排298

10.10结论299

附录A301

附录B318