《浦东国际机场建设 6 飞行区》求取 ⇩

第1章总平面规划概述1

1.1 浦东国际机场的定位4

1.2 航空运输量的预测5

1.2.1 上海航空运输量的分析5

1.2.2 上海航空运输量的分配及浦东国际机场设计流量的确定6

1.3 跑道构型的确定8

1.3.1 主跑道方向的确定8

1.3.2 根据预测确定跑道数量8

1.3.5 三条独立跑道的设想9

1.3.4 六条跑道设想9

1.3.3 四条平行跑道设想9

1.3.6 改进后四条平行跑道的设想10

第2章一期工程飞行区规划设计13

2.1 一期工程范围的确定15

2.2 一期工程飞行区基本数据的确定15

2.2.1 设计参照机型的确定15

2.2.2 跑道长度和宽度的确定18

2.2.3 平行滑行道位置及尺寸的确定20

2.2.4 机坪位置及尺寸的确定21

2.2.5 出口滑行道位置及尺寸的确定23

2.2.6 消防救援中心及消防执勤点位置的确定25

第3章一期工程飞行区场道工程27

3.1 土方工程设计29

3.1.1 确定机场基准标高需考虑的因素29

3.1.2 土方工作范围30

3.1.3 纵横断面设计31

3.1.4 各基础设施的控制标高32

3.1.5 土方计算与平衡33

3.2 地基处理34

3.2.1 场区内地质条件概述34

3.2.2 沉降分析和允许沉降量35

3.2.3 土壤液化验算37

3.2.4 地基处理的必要性38

3.2.5 地基处理方案的试验和比选39

3.2.6 强夯法进行软土地基处理的技术要求42

3.3 道面工程设计45

3.3.1 道面类型的比选45

3.3.2 道面结构设计47

3.3.3 道面施工的质量标准53

3.3.4 土面区设计54

第4章飞行区排水设计与雨水泵站设计55

4.1.1 机场总体排水设想57

4.1 飞行区排水设计57

4.1.3 飞行区排水结构设计59

4.1.2 飞行区排水系统设计59

4.2 飞行区雨水泵站设计63

4.2.1 调节水池容量和雨水泵站排水能力63

4.2.2 水泵的选择和控制方式63

第5章飞行区附属工程设计65

5.1.1 平面设计67

5.1.2 立面设计67

5.1 围界67

5.1.3 围界结构形式68

5.2 围场路及 GSE 通道70

5.2.1 平面布置70

5.2.2 道面宽度70

5.2.3 转弯半径71

5.2.4 道面类型71

5.3.4 风力荷载72

5.3.2 设计所考虑的尾气72

5.3.3 风速72

5.3.1 设计所考虑的机型72

5.3 防吹篱72

5.2.5 道面厚度72

5.3.5 地震因素73

5.3.6 结构形式的比选73

5.3.7 平面布置73

5.4 鸟害防治81

5.4.1 引鸟82

5.4.2 治理、改善机场环境82

5.4.3 驱鸟82

第6章消防、救援工程85

6.1 消防、救援工程设计原则87

6.1.1 机场消防等级87

6.1.2 消防站与急救设施的功能87

6.1.3 消防站87

6.1.4 指挥通讯系统87

6.2 消防站土建设计88

6.2.1 消防站车辆配置89

6.2.2 消防站人员编制90

6.2.3 消防中心建筑91

6.2.4 消防、救援工程配套设施92

6.3.3 站坪、货运机坪94

6.3.2 消防泵房94

6.3.1 飞行区消防供水管线系统94

6.3 消防管线的设计94

6.4 消防泵站的设计96

6.5 急救系统的设计97

第7章助航灯光及机坪照明工程99

7.1 助航灯光等级的确定101

7.2 Ⅱ类灯光系统的构型101

7.2.1 跑道助航灯光系统101

7.4 灯光的种类及监控102

7.3 Ⅱ类灯光系统的供电保证102

7.2.2 地面目视助航设施102

7.5 助航灯光计算机监控系统103

7.6 机坪照明及机务用电103

7.7 目视停靠引导系统104

第8章供油工程105

8.1 供油工程概述107

8.1.1 供油方案的确定107

8.1.2 一期工程主要工程项目110

8.2 航空煤油年耗油量预测111

8.2.1 虹桥国际机场1990—1995年航空煤油耗油量统计111

8.2.3 三种预测方法及预测结果112

8.2.2 中国航空油料总公司的预测112

8.2.4 2005年航空煤油耗油量114

8.3 场外供油工程114

8.3.1 主要工程项目114

8.3.2 场外长输管线114

8.3.3 中转油库工艺流程118

8.4 场内供油工程119

8.4.1 使用油库119

8.4.2 站坪加油系统127

8.4.4 自动控制系统129

8.4.3 航空加油站129

第9章航管工程139

9.1 航管塔台位置与高度的确定141

9.1.1 航管塔台选位的制约条件142

9.1.2 航管塔台位置选择分析143

9.1.3 航管塔台高度选择分析148

9.1.4 航管塔台综合选择结论151

9.1.5 关于塔台高度争议的一些看法152

9.2 航管楼布局的设想153

9.2.1 航管楼整体布局153

9.2.2 航管楼工艺布局155

9.3.2 自动转报系统159

9.3 航管楼工艺设施介绍159

9.3.1 有线程控交换系统和综合布线159

9.3.3 导航控制系统160

9.3.4 甚高频共用系统161

9.3.5 内话系统162

9.3.6 通信卫星地面站164

9.3.7 800MHz 集群通信系统165

9.3.8 航管自动化系统167

9.3.9 多声道记录系统169

9.4.1 导航工程介绍170

9.4 导航工程170

9.3.10 时钟系统170

9.4.2 导航系统台站的布局及作用171

9.4.3 导航台站的遥控系统174

9.5 气象工程175

9.5.1 方案制定175

9.5.2 气象自动观测系统176

9.5.3 气象数据网络系统177

9.5.4 气象工程系统变动及探讨178

9.6 航管雷达工程179

9.6.1 航管雷达——空中交通管制的核心179

9.5.5 今后的发展方向179

9.6.2 航管雷达台址及高度的确定181

9.6.3 航管雷达工艺要求及土建设计181

9.7 场面监视雷达工程182

9.7.1 引人注目的国内第一套场面监视雷达182

9.7.2 场面雷达的定位及盲区182

9.7.3 场面监视雷达与其他系统接口要求183

9.8 站坪指挥中心工程183

9.8.1 站坪指挥中心项目的确定183

9.8.2 站坪指挥中心功能及设计思想184

9.9.1 航管有线工程设计指导思想185

9.9 航管有线通信工程185

9.9.2 航管有线工程方案的确定187

第10章特种车辆及专用设备189

10.1 特种车辆及专用设备总体配置原则191

10.1.1 机场服务比例的确定191

10.1.2 技术性能的要求191

10.2 特种车辆及专用设备配置数量192

10.2.1 场道设备192

10.2.2 机坪设备192

10.2.3 航站楼设备194

10.2.4 应急救援设备194