《船用柴油机设计手册 4 动力计算》求取 ⇩

目录1

第四篇 动力计算1

第一章 曲柄－连杆机构的运动及受力分析1

第一节 正置单列式曲柄－连杆机构的运动学和动力学2

（一）活塞的位移、速度、加速度2

（二）连杆的运动学10

（三）曲柄－连杆机构往复惯性力和回转惯性力的分析计算11

（四）曲柄－连杆机构的作用力分析及其计算（动力计算）15

（五）正置单列式柴油机动力计算举例23

第二节 主、副连杆式曲柄－连杆机构的运动学和动力学27

（一）副气缸活塞的位移、速度、加速度28

（二）副气缸活塞运动规律的特点30

（三）副连杆销运动轨迹及加速度的计算32

（四）主、副连杆机构的作用力分析及其计算（动力计算）33

（五）多列式柴油机中，左右对称副气缸运动学和动力学38

（六）V型主、副连杆式曲柄－连杆机构柴油机动力计算举例40

第三节 主、副连杆式曲柄－连杆机构基本尺寸的确定46

（一）关节半径γ，副连杆长度ι及关节角γι与气缸夹角γ之差ψ(=γι-γ)的确定47

（二）ψ值对？、？和S1等的影响48

参考资料50

（三）典型柴油机主、副连杆式曲柄－连杆机构基本尺寸举例（表4-1-3-2）50

第二章 船用柴油机的平衡51

第一节 概述51

第二节 单缸柴油机的平衡分析51

（一）离心力及其平衡51

（二）往复惯性力及其平衡52

（三）单缸试验机的平衡问题53

第三节 柴油机的曲柄排列和发火顺序54

（一）气缸编号的规定和曲柄端面图54

（二）单列式柴油机的曲柄排列和发火顺序55

（三）单轴多列式柴油机的发火顺序56

（四）V型柴油机能满足均匀发火间隔的气缸夹角计算58

第四节 单列式柴油机的平衡性分析58

（一）单列式柴油机不平衡性的解析分析法58

（二）单列式多缸柴油机不平衡性的图解分析法60

（三）单列式柴油机平衡特性系数表62

（四）柴油机的内部平衡特性70

第五节 单列式柴油机的平衡方法71

（一）离心力及离心力矩的几种平衡方法71

（二）各种平衡方法对内部平衡的关系72

（三）一次及二次惯性力及惯性力矩的平衡方法74

（四）平衡方法举例75

（一）V型单排柴油机平衡性的分析及其平衡特性系数表76

第六节 V型单排柴油机平衡性分析76

（二）V型主、副连杆式单排柴油机振动力源的计算84

（三）V型叉形连杆式单排柴油机振动力源计算86

第七节 单轴多列式单排柴油机平衡性分析87

（一）概述87

（二）单轴多列式单排柴油机平衡性分析及其平衡特性系数表88

（三）单轴多列式主、副连杆机构柴油机振动力源的计算93

第八节 单轴多列式、多排柴油机平衡性的计算及其平衡方法94

（一）运动参数95

（二）一次正反转矢量95

（四）柴油机总不平衡值96

（三）二次正反转矢量96

第九节 柴油机不平衡性的估价98

参考资料104

第三章 扭转振动105

第一节 概述105

（一）扭转振动对船用柴油机及其轴系的影响105

（二）船用柴油机扭转振动的一般处理方法105

第二节 当量系统的计算107

（一）转动惯量的计算107

（二）轴段柔度的确定114

（四）水力测功器和柴油机当量系统126

（三）增减速系统的当量系统126

第三节 自由振动计算131

（一）自由振动方程式的建立131

（二）n个质量系统自由振动的计算134

第四节 强制振动计算138

（一）干扰力矩的简谐分析138

（二）多缸柴油机的干扰力矩和相对振幅矢量和142

（三）阻尼功的计算149

（四）强制振动的共振计算154

（五）非共振计算156

（六）共振时最大扭振应力计算156

（七）许用应力值的规定157

第五节 扭振测试与分析158

（一）测试的目的158

（二）扭振测试仪的基本型式和测点布置原则159

（三）仪器的布置与安装161

（四）测试结果的整理和波形分析161

第六节 减振与避振166

（一）减振和避振的方法166

（二）动力弹性减振器的设计167

（三）硅油减振器的设计170

参考资料174