《节能船型设计》

第一章阻力理论在船型设计中的应用1

1-1 阻力理论和二次规划技术在船型优化设计中的应用1

1-2 线性兴波阻力理论与母型船变换相结合的船型设计方法14

1-3 粘性阻力理论在船型设计中的应用27

1-4 合理选择船型及主尺度优化计算39

参考文献49

第二章节能船型设计51

2-1 概述51

2-2 隧道船型52

2-3 球鼻首船型58

2-4 球尾船型64

2-5 尾端球船型69

2-6 双尾船型71

2-7 不对称尾船型77

2-8 浅吃水船型78

2-9 纵流船型79

2-10 双体船型81

2-11 最佳纵倾节能技术90

参考文献93

3-1 前置导管94

第三章船舶推进节能技术94

3-2 进流补偿导管100

3-3 舵附推力鳍102

3-4 反应鳍108

3-5 导轮推进装置112

3-6 翼型推进器117

3-7 尾导流鳍和水平首鳍120

3-8 船舶减速航行节能技术125

参考文献126

4-1 风帆船发展概述128

第四章风帆推进与翼帆设计128

4-2 翼帆与传统风帆对比分析131

4-3 翼帆主要要素的选择135

4-4 翼帆推力及功率增益计算140

4-5 翼帆减摇效果及翼帆船横摇角计算142

4-6 翼帆船稳性校核144

4-7 帆-机-桨-船的优化匹配147

4-8 翼帆材料的选择150

4-9 翼帆操纵系统151

4-10 翼帆助推的经济性分析153

4-11 抽气筒形帆简介157

参考文献161