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目录1

一、柴油机及辅助装置二等副司机1

1． 目前机车用柴油机型号是怎样规定的？1

2．简介东风4B型内燃机车柴油机型号、型式及功率等参数2

3．东风4B型内燃机车柴油机部分主要有哪些改进？2

4． 东风4B型机车除柴油机外，其它部分有哪些主要改进？2

5． 东风4型内燃机车采用什么方式启动？其最高工作转速、最低稳定转速各是多少？3

6．东风4型内燃机车油水貯备量及燃油、机油消耗率各是多少？3

7． 16V240ZJ型柴油机及其辅助装置由哪些部分组成？各部分的主要功用是什么？4

8． 柴油机运动件由哪几部分组成？其用途是什么？4

9．简述柴油机连杆组的组成及其用途5

10． 简述柴油机曲轴的构造及其两端的组成部件5

12． 简述柴油机活塞组的组成及其冷却方式6

11． 简述柴油机气缸套的构造及冷却方式6

13． 16V240ZJB型柴油机气缸如何排列？说明其发火顺序7

14．简述柴油机曲轴、连杆、活塞的机油通路7

15． 简述16V240ZJ型柴油机配气机构的组成及其功用7

16．简述配气机构气门的工作过程8

17． 简述凸轮轴的组成及功用8

18． 说明16V240ZJB型柴油机进、排气系统通路8

19． 说明燃油系统的功用，它由哪些主要部件组成？9

20． 说明燃油系统的主要通路9

21． 简述燃油粗滤器的构造10

22．简述燃油粗滤器转换阀的构造和作用10

23． 简述燃油粗滤器内部的滤清通路11

24． 简述燃油精滤器的构造11

25． 简述燃油精滤器内部的滤清通路11

26． 燃油精滤器中毛毡滤片压紧度过大或过小，对滤清精度有何影响？11

28． 简述16V240ZJB型柴油机主机油泵、启动机油泵、辅助机油泵的机油循环通路12

27． 说明机油系统的功用，它由哪些主要部件组成？12

29． 说明柴油机内润滑各运动部件的油路13

30． 机油离心精滤器有何作用？14

31．简述离心精滤器的构造14

32． 简述离心精滤器的滤清过程15

33． 离心精滤器都采取了哪些提高滤清效果的措施？15

34．机油粗滤器为何设安全阀？15

35．简述增压器机油精滤器的作用16

36． 简述增压器机油精滤器的构造16

37． 试述增压器机油精滤器的滤清通路16

38． 简述缝隙滤网式机油滤清器的构造及工作过程16

39． 简述机油热交换器的用途及其构造17

41． 简述16V240ZJB型柴油机冷却水系统循环通路19

42．调控系统有何功用？它由哪几部分组成？19

40． 16V240ZJB型柴油机采用什么冷却方式？其冷却系统由哪些部件组成？19

43．联合调节器的主要功用是什么？它由哪几部分组成？各有哪些部件？20

44．简述静液压传动系统的组成及其传动过程20

45．简述柴油机防爆安全阀的构造及用途21

46． 柴油机事故停车装置由哪几部分组成？有何用途？21

47． 简述柴油机极限调速器的构造及用途21

48．为什么要设柴油机最大供油止档？22

49．柴油机设有哪些安全保护装置？如何作用？22

50．简述柴油机使用中的一般检查23

51．柴油机启动前应做哪些准备工作？23

52． 柴油机加负荷运转过程中，应注意检查什么？24

53． 柴油机工作时，各燃油、机油压力表显示压力值多少？24

54． 运用中对柴油机油水温度的要求如何？25

55．运用中怎样判断喷油泵及喷油器的作用良好？25

56．运用中怎样对柴油机进行保养？25

59． 为什么要放出柴油机燃油管路中的空气？怎样放出？26

60． 柴油机工作时，水溫过高或过低有什么影响？26

57．试述喷油器的作用和构造26

58．喷油器喷油压力调整过高或过低有何影响？26

61． 溫度控制阀是怎样起作用的？它失控后应怎样处理？27

62． 柴油机为什么要安装差示压力计？它是如何起保护作用的？27

63． 机车上为什么要设预热装置？28

64． 使用预热锅炉时，应做好哪些工作？28

65． 预热锅炉点火后，油水如何循环加温？29

三等司机29

66． 16V240ZJB型柴油机的压缩压力、爆发压力及排气温度各是多少？29

67． 16V240ZJB型柴油机最大转速时，增压器的最高转速、压气机流量及最高增压压力各是多少？30

68． 绘图说明16V240ZJ型柴油机的负荷特性30

69． 绘图说明16V240ZJ型柴油机的牵引特性30

70． 何谓曲柄排列？试绘16V240ZJB型柴油机的曲柄排列31

71． 16V240ZJB型柴油机曲柄排列有何特点？31

72． 16V240ZJB型柴油机两个曲柄在同一位置，同列两对应气缸为何不同时发火作功？31

75． 简述16V240ZJB型柴油机的配气工作过程33

73． 16V240ZJB型柴油机同一曲柄控制的两个活塞为什么不能同时到达上止点？33

74． 试绘16V240ZJB型柴油机的配气相位图33

76． 什么叫气门间隙？进、排气门间隙各是多少？过大和过小有什么影响？34

77．为何设气门间隙？34

78．如何调整气门间隙？34

79． 说明喷油泵的供油过程34

80． 喷油泵双螺旋槽柱塞是怎样调节供油量的？35

81． 喷油泵柱塞的往返运动和旋转运动各是怎样形成的？36

82． 简述喷油泵出油阀的作用36

83． 简述喷油泵出油阀偶件的构造及出油阀的行程36

84． 什么叫B尺寸和K尺寸？36

85．为什么要测量喷油泵的B尺寸和K尺寸？37

86． 简述柴油机与牵引发电机间弹性联轴节的作用37

87．试述盘车机构的作用37

91．简述联合调节器配速系统的作用及调节过程38

90． 简述废气涡轮增压的工作过程38

89． 简述增压系统的组成及作用38

88． 试述盘车机构的组成及使用注意事项38

92． 简述联合调节器转速调节系统的作用及调节过程39

93． 简述联合调节器功率调节系统的作用及调节过程40

94． 升速针阀有何作用？开度过大或过小有何影响？40

95． 降速针阀有何作用？开度过大或过小有何影响？40

96． B型柴油机与A型柴油机的联合调节器有何不同？41

97．简述缓冲型补偿系统的动作过程41

98．缓冲型补偿系统有何特点？41

99． 补偿针阀有何作用？开度过大或过小有何影响？41

100． 主手柄位置改变时，联合调节器怎样改变柴油机转速？41

101．主手柄位置不变，柴油机负荷变化时，联合调节器怎样保持柴油机转速不变？42

102． 增减载针阀有何作用？开度过大、过小时有何影响？42

105． C型联合调节器与B型主要有何不同？43

106．无级调速的C型联合调节器有何优点？43

103．从B型联合调节器体上如何辨认各针阀？43

104． 柴油机工作时，对B型联合调节器工作有何要求？43

107． 简述C型联合调节器配速的调节过程44

108． 简述启动加速器构造及作用44

109． 怎样检查启动加速器作用是否良好？45

110．柴油机超速运转有何危害？45

111．柴油机控制机构有何作用？由哪些部件组成？45

112．简述静液压传动装置的工作过程45

115．试述静液压系统工作油通路46

113．静液压泵是怎样工作的？46

114．静液压马达是怎样工作的？46

116．静液压系统安全阀有何作用？47

117． 静液压系统工作油温过高或过低有何影响？47

118． 静液压系统加油时应注意什么？47

119． 简述侧百页窗控制油缸的工作过程47

120．绘出静液压传动系统示意图47

121．绘图说明辅助装置机械传动过程48

122． 辅助传动装置主要部件的功率消耗及转速各是多少？49

124．简述硅油簧片式减振器的作用原理50

123． 打开气缸盖及曲轴箱检查孔盖应检查及注意什么？50

125． 怎样更换联合调节器工作油？51

126．何谓0.38尺寸？调整0.38尺寸有何意义？51

127．运行中，对涡轮增压器保养应注意哪些？51

128．运行中，怎样对冷却水系统进行保养？52

129．说明齿轮泵的工作原理52

二等司机52

130．说明柴油机爆发压力的测最方法53

131． 16V240ZJB型柴油机活塞环与环槽的间隙应为多少？53

132． 16V240ZJB型柴油机主轴瓦及连杆瓦紧余量是多少？紧余量过大、过小有什么影响？53

135．如何对喷油器针阀偶件进行滑动性检验？54

137． 如何对喷油器针阀偶件进行严密度试验？54

136．如何对喷油器进行雾化试验？54

134．试述燃油隔次喷射的原因及危害54

133．试述燃油二次喷射的原因及危害54

138．柴油机转速如何调整？55

139．如何调整和确定配气相位？55

140．无级调速机车柴油机转速如何调整？56

141．静液压油箱内为何设喷油器？56

一等司机56

142． 气缸套水压试验时有何技术要求？56

143． 对连杆的主要技术要求有哪些？57

144．对曲轴的主要技术要求有哪些？57

145．对泵传动装置和万向联轴节的技术要求有哪些？57

146．对凸轮轴的主要技术要求有哪些？58

二、电气装置二等副司机58

1．简介东风4型内燃机车牵引发电机的主要参数58

2． 简介东风4型内燃机车牵引电动机的主要参数58

4 简介东风4型内燃机车牵引电动机通风机的主要技求参数59

3． 简介东风4型内燃机车励磁机、启动发电机的主要参数59

5． 简介东风4型内燃机车用蓄电池组的主要技术参数60

6． 东风4型内燃机车上有多少台电机？写出其名称、符号及电机容量60

7．牵引发电机和牵引电动机为何设通风装置？其通风装置各有何不同？61

8． 东风4型内燃机车上的电器如何分类？集中安装在什么地方？62

9． 画出电器柜内各电器布置示意图62

10．说明东风4型内燃机车上电磁接触器的结构62

11．说明电空接触器的构造作用64

12．机车上设有哪些电空接触器及电磁接触器？65

13．继电器按用途如何分类？65

14． 简述中间继电器的构造作用65

15．简述接地继电器的构造作用66

16． 简述空转继电器的构造作用67

17．简述过流继电器的构造作用67

18． 简述油压继电器的构造作用67

19． 简述水温继电器的构造作用68

20．简述电磁联锁DLS的构造作用70

21．简述电空阀的构造作用70

22．简述组合接触器的构造作用70

23． 说明转换开关（HK）的结构和用途72

24．说明司机控制器（KZ）的结构和用途72

25．说明司机控制器各手柄间的联锁关系73

26． 说明自动开关（DZ）的结构和作用73

27．充电电阻Rc有何作用？73

28． 机车上有哪些自动开关？说明其位置、容量及所控制的电路74

29．机车上有哪些熔断器？说明其位置、容量及所控制的电路76

30. 说明东风4型机车上电气仪表的用途及位置76

31．机车上电机、电器设有哪些安全保护装置？其整定值为多少？77

32． 电路图按用途可分为哪几种？说明东风4型机车电路图的组成部分78

33． 机车电路图的导线号基本上是怎样分布的？78

34． 机车电路图的接线柱和接线盒是怎样分布的？79

35． 简述柴油机启动电路的动作程序79

36．简述空气压缩机正常工作的电路动作程序80

37． 手动控制按钮2QA有何作用？使用时注意什么？81

38． 空气压缩机工作3秒，6XD不熄灭有何危害？如何处理？81

39． 闭合机控2K，主手柄由0位移至1位，需要通过哪些电器动作才能使机车前进？81

40．主手柄2～16位有哪些继电器动作？其触头有何作用？82

41． 在什么情况下使用固定发电？其电路如何接通？82

42． 柴油机启动时为何先使启动机油泵工作45～60秒才允许QC闭合？简述其各联锁的作用83

43． LC和LLC线圈电路中设置1～3ZJ及DJ、LJ常闭触头有何作用？83

44． 司机辅助控制器（FKZ）有何作用？它是怎样控制机车前进及后退的？使用时应注意什么？83

45． 牵引电动机进行磁场削弱时，受哪些电器的控制？84

46． 简述FLJ的作用过程85

47．为什么设牵引发电机过流保护装置？说明其作用过程85

48． 启动发电机正常发电时哪些电器动作？85

49．简述预热锅炉控制柜点火的操作过程85

52． 柴油机启动后，为什么不许先闭合10K后再闭合5K？86

51． 空气压缩机接触器YC和YRC吸合时为何要相隔三秒？86

50．机车附挂运行时为什么禁止进行电器动作试验？86

53． “－8”电路图过渡装置中的1～2GJ常开触头为何改接于XD1～2与3/7.8之间？87

54． “－8”电路在防止误动车方面做了哪些改进？87

55．“－8”图控制电路负线分为哪三个区？哪六个组？87

56． “－8”图控制电路中还有哪些改进处所？88

57． “－8”图照明电路中有哪些改进处所？88

58． “－8”图辅助电路中有哪些改进处所？89

59． “－8”图主电路中有哪些改进处所？89

60． 实行全电路接地保护后，接地继电器各个参数有何变化？89

61． “改进的－8”图的线号是如何分配的？90

62． “改进的－8”图电器柜接线柱是如何分配的？90

63．与“－8”图相比较，“改进的－8”图辅助电路和主电路中有哪些改进处所？90

67． 硅整流柜内整流元件导通的原则是什么？91

65． 东风4型机车各主要手柄位时牵引发电机的输出功率是多少？91

66． 接地开关DK置于运转位时，主电路任何一点接地，接地继电器DJ为何都能动作？91

三等司机91

64． “改进的－8”图控制电路中有哪些改进处所？91

68． 结合三相交流电波形图，简述DJ电路的工作原理92

69． 为什么接地开关DK放接地位（负端）时，主电路高电位接地DJ动作，而低电位接地DJ却不动作？93

70． 接地开关DK放接地位运行时应注意什么？93

71． 在DJ线圈回路中为什么后来又接入了单相整流桥电路？94

72． 为什么采用两对FLC主触头控制QD电机的励磁电路？95

73．为什么要设恒功率励磁调节装置？95

74． 主手柄位置固定，外界条件变化时，恒功率励磁调节装置是如何进行工作的？95

75．主手柄位置固定，辅助功率变化时，恒功率励磁调节装置是如何进行工作的？96

76．说明空转继电器的工作原理96

77．根据KJ参数，试述空转继电器的动作值97

78．空转继电器的返回系数和释放电流、电压值各为多少？97

79．空转保护电路中的联锁触点及开关各有何作用？97

81．电压调整器在机车上的作用是什么？98

80． 简述晶体管时间继电器的作用原理98

82． 简述T674型电压调整器工作原理99

83． 简述T674型电压调整器中主可控硅的导通过程99

84． 简述T674型电位调整器中主可控硅的关断过程99

85． 简述8Q4型电压调整器电路组成及作用99

86． 简述8Q4型电压调整器中主电路的工作过程102

87．简述过渡装置在机车上的作用102

88． 简述T663型过渡装置的工作原理102

90． 东风4型机车上有哪些电阻？简述其作用105

89．简进13Q3型过渡装置的工作原理105

91． 对机车上的带绕电阻在维护与保养方面有哪些要求？106

92． 对机车上的珐琅管形电阻，在维护与保养方面有哪些要求？106

93． 为什么有些接触器（如LC、YC）要设串联双绕组线圈？106

94． 试计算CZO-400/10型电磁接触器吸合电流及保持电流值106

95．为什么有些电路要设续流二极管及阻容保护？107

96．东风4型机车对各台牵引电动机电流的分配有何要求？107

98．简述转换开关的作用及结构108

97． 东风4型机车上使用的电空阀有哪几种？列出其主要参数108

99． 列出东风4型机车上转换开关的主要参数109

100．对转换开关的维护保养有何要求？109

101．简述组合接触器的作用及结构110

102．列出东风4型机车组合接触器的主要参数110

103． 列出东风4型机车上中间继电器的主要参数110

104．列出东风4型机车上接地、过流及制动过流继电器的主要参数111

105． 列出东风4型机车上空转继电器的主要参数111

106． 列出东风4型机车上主接触器的主要参数112

107．列出CZO-40/20型电磁接触器的主要参数112

108． 列出CZO-250/20型电磁接触器的主要参数112

109． 列出CZO-400/10型电磁接触器的主要参数113

110．什么叫电阻制动？113

111．电阻制动有什么优缺点？114

112． 电阻制动时有哪些基本要求？114

115． 东风4型机车怎样从牵引工况转换到制动工况？并绘出电阻制动原理图115

114． 简述电阻制动柜内电动机一通风机组及电阻的参数115

113． 东风4型机车电阻制动装置由哪些主要部件组成？115

116．东风4型机车电阻制动有何特点？116

117． 东风4型机车电阻制动的特性受什么限制？116

118． 怎样调节东风4型机车的电阻制动力？116

119． 简述使用电阻制动时的操作方法116

120． 电阻制动时，主手柄在提至一位前，哪些电器动作？117

121． 电阻制动时，主手柄由0位提至一位后，哪些电器动作使机车减速？117

122． 东风4型机车电阻制动时，如何达到恒流制动控制？118

123．试述东风4型机车恒流制动控制的电流通路118

124．制动过流保护装置是如何起作用的？118

125．使用电阻制动时司机应注意哪些事项？119

126．什么叫水阻试验？119

127．为什么要作水阻试验？119

131．简述感应子发电机的工作原理120

130． 简述感应子交流发电机的结构及特点120

129． 水阻试验前，机械部分应做哪些准备工作？120

128．经水阻试验可达到什么目的？120

132． 东风4型机车为何可以采用GQL-45型感应子发电机作牵引励磁机？121

133． 简述GQL-45型感应子牵引励磁机各部分的作用122

134． GQL-45型感应子牵引励磁机的绕组是如何布置的？122

135． GQL-45型电机三组电枢绕组相位差如何？122

136． GQL-45型电机电枢绕组是怎样产生感应电势的？123

137．感应子电机有何优、缺点？124

138．简述无级调速装置的组成及各部的作用124

139． 简述无级调速装置中主手柄的构造125

140． 简述无级调速装置的工作原理125

141． 无级调速装置为什么能达到无级调节的目的？126

142． 无级调述机车主手柄各作用位置有何作用？126

143． 无级调速机车的升、降速触指闭合或断开时各有何作用？127

144．简述反应式三相步进电动机工作原理127

145． 步进电机的“三相双三拍”和“三相六拍”是怎么回事？128

146． 简述70BF3-3j型三相多极反应式步进电动机的构造和工作原理129

147．简述无级调速驱动器工作原理129

二等司机129

148． 水阻试验前，如何测量电气部分的绝縁电阻？130

149．水阻试验前，如何进行电气部分的耐压试验？131

150． 水阻试验前，电气部分除测量绝縁电阻和进行耐压试验外，还应做哪些准备工作？131

151．水阻试验时，保护系统应做哪些试验？131

152． 水阻试验时，对柴油机各温度及压力有何规定？132

153． 水阻试验时，对辅助装置和电机轴承温度有何规定？132

154． 如何在地面调试电阻制动工况电气参数？133

155． 如何在运行中调试电阻制动工况电气参数？133

156． 无级调速机车柴油机转速升降有何规定？133

一等司机133

160． 柴油机负载磨合后，应做哪些调整工作？134

159．如何调整测速发电机最小励磁电流？134

157． 无级调速机车如何整定牵引发电机最大励磁电流？134

158． 有级调速机车如何整定牵引发电机最大励磁电流？134

161． 水阻试验时如何调整16位的外特性？牵引发电机电流、电压值如何规定？8位及12位功率是多少？135

162． 无级调速机车牵引发电机整流后的直流输出有何要求？135

163． 柴油机功率特性曲线可能有哪几种不正确情况？如何调整？136

164． 东风4B型机车验证机车功率时应注意什么？136

165． 水阻试验后试运或拆检中出现哪些问题时，需考虑重新进行水阻试验？137

166． 水阻试验后试运或拆检中出现哪些问题时，需考虑重新试运？138

167．机车试运后，绝縁电阻值有何规定138

168． 电机在反馈试验台上试验时是如何转动的？138

169． 水阻试验后试运时，主要试验哪些内容？139

三、机车车体及走行三等司机139

2．东风4型机车转向架中心距、全轴距及通过最小曲线半径各为多少？140

3． 东风4型机车构造速度、持续速度、起动牵引力及持续牵引力各是多少？140

1．东风4型机车整备重量、轴重及车体长、宽、高各为多少？140

4．东风4型机车传动比是多少？141

5． 说明东风4型机车的车体结构特点及功用141

6．试述东风4型机车转向架的主要结构特点及功用141

7． 东风4型机车转向架的弹簧悬挂装置包括哪些部分？有何特点？141

8．简述东风4型机车轴箱拉杆的构造及功用142

9．简述油压减振器的构造及功用142

10．简述油压减振器的工作原理143

11．简述东风4型机车旁承的结构143

12．东风4型机车旁承有何用途？143

13． 东风4型机车垂直力和牵引力是如何传递的？143

14． 东风4型机车基础制动装置有何缺陷？运用中应注意什么？144

15．简述车钩常见故障及处理方法144

二等司机144

16．车体定期检修都包括哪些内容？144

18．牵引装置定期检修包括哪些内容？145

17．牵引装置日常维修都包括哪些内容？145

19．运用中轮对检查时的技术规定是什么？146

20．油压减振器检修时有何要求？146

21．抱轴瓦检修时应符合哪些要求？146

四、机车故障及其处理二等副司机146

1．柴油机甩缸时应注意什么？146

2．燃油系统不能建立油压的原因有哪些？147

3．燃油系统油压低的原因有哪些？147

4．机油压力过低是何原因？有何害处？147

5．机油压力过高的是什么原因？有什么害处？148

6．柴油机工作时，出现水温高的原因有哪些？148

7． 启动柴油机后，冷却水温上升很快，应注意检查什么？148

9．说明膨胀水箱有油的原因149

10．说明机油中有水的原因及危害149

8．柴油机在运用中，膨胀水箱为什么会涨水？如何检查处理？149

11． 排气阀不能开启时有何现象？如何处理？150

12．照明回路接地时，应如何检查？150

13．控制回路接地有何危害？150

15． 闭合蓄电池闸刀XK，电压表无显示或不足96伏时，如何检查处理？151

16． 闭合启动机油泵开关3K，启动机油泵不工作时如何检查？151

17．按下启动按钮1QA，柴油机不甩车时应如何检查？152

18． 闭合燃油泵开关4K，燃油泵电机不工作时应如何检查？152

19． 甩车正常，闭合4K，按下1QA一分钟，QC不吸合是何原因？如何处理？152

20． 启机时，柴油机曲轴已转动，但不爆发是何原因？如何处理？153

21．柴油机启动后，松开1QA后为何又停机？153

22． 闭合5K后启动发电机QD为何不发电？如何处理？153

23． 闭合10K，空气压缩机不工作是何原因？如何处理？154

24． 空气压缩机工作三秒后，空气压缩机指示红灯不灭是何原因？如何处理？154

27． 运行中气门小搖臂脱槽时有何现象？如何判断处理？155

26．更换无级调速装置的驱动器时，应注意什么？155

一等副司机155

25． 运行中蓄电池为什么放电？如何检查处理？155

28．联合调节器故障，为什么不会引起柴油机发生“飞车”事故？156

29． 如何试验柴油机紧急停车装置的强迫停机作用？156

30． 柴油机“飞车”后，断开所有按钮开关为何不能停机？157

31． 柴油机“飞车”后，采取哪些措施使柴油机迅速停机？157

32． 运行中如何防止柴油机发生“飞车”事故？157

14．接地继电器DJ动作后怎么办？158

33． 运行中，启动发电机QD电压为什么突降为零？158

34． 运行中QD为什么突然转入固定发电工况？如何检查处理？158

35． 运行中突然停机的原因有哪些？158

36．运行中，柴油机为什么突然卸载？159

37． 运行中，柴油机突然卸载时如何检查处理？159

40． CF励磁回路中油马达电阻电路断路时有何现象？如何处理？160

39．运行中，电磁联锁跳开时，如何检查处理？160

38． 运行中，电磁联锁DLS跳开（不吸合）的原因有哪些？如何检查处理？160

41． CF励磁回路中油马达电阻短路时有何现象？如何处理？161

42．油马达电阻电路内部有虚接处所时有何现象？161

43． 差示压力计CS动作后，应如何检查处理？161

44． 水温继电器WJ及中间继电器2ZJ动作后，应如何检查处理？161

45．油压继电器YJ动作后，应如何检查处理？162

46． 运行中油马达故障时如何处理？162

47． 启动机油泵工作正常，但操纵台机油压力表无压力显示是何原因？162

48． 闭合启动泵开关3K时，启动接触器QC为何打呱达板？163

49． 采用串联双绕组线圈的接触器为何打呱达板？163

50． 空气压缩机启动时4～5RD熔断器熔断是何原因？163

51． 运行中无级调速装置故障时，如何手动对柴油机调速？163

54．对无级调速机车，应如何检查高转速下的机油压力保护功能？164

二等司机164

52．如何检查无级调速装置是否良好？164

53． 运行中无级调速装置故障时，如何检查处理？164

55．如何对无级调速装置的驱动器进行维护？165

56． 如何调整柴油机升降速时间？165

57． 无级调速机车的操纵方法及注意事项都有哪些？165

58．柴油机为什么冒黑烟？165

59．柴油机为什么冒蓝烟？166

60．柴油机为什么冒白烟？166

61． 柴油机启动时不发火或发火困难，属于柴油机及辅助装置方面的原因有哪些？166

62． 断开燃油泵开关4K后柴油机为何不停机？如何处理？167

63．抱轴瓦发热的原因有哪些？167

66．主手柄提至1位机车不走车是何原因？168

67．主手柄提至2位（或由1推至升位），柴油机卸载有哪些原因？168

68．主手柄提至9位（或柴油机转速升至750转／分），柴油机为什么卸载？如何检查处理？168

64．磁场削弱电阻烧红是什么原因？168

65．机车不能换向的原因有哪些？如何处理？168

69． 运行中，控制回路正常，但牵引发电机无电压、电流，卸载红灯不亮是什么原因？169

70． 运行中，遇控制回路正常、但牵引发电机无电压、电流时，如何检查处理？169

71． 运行中，机车功率不足，属于电气系统的原因有哪些？170

72． 运行中，机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些？170

三等司机170

73．增压器为什么会发生喘振？喘振有何危害？170

77． 涡轮增压器转子转速增高的主要原因有哪些？171

78．涡轮增压器窜油的主要原因有哪些？171

74． 柴油机增压压力偏低是何原因？171

76．涡轮增压器转子转速降低的主要原因有哪些？171

75． 柴油机排气温度过高的主要原因有哪些？171

79． 运行中，涡轮增压器产生不正常噪音和振动的主要原因有哪些？172

80． 涡轮增压器回油温度过高的主要原因有哪些？172

81． 涡轮增压器压气机喘振的主要原因有哪些？172

82．主手柄移动过快时为何易出现喘振？172

85．试述静液压变速箱常见异音的判别方法173

86．试述冷却装置处常见异音的判别方法173

83．增压器进气道帆布过松时有何危害？173

84．试述前变速箱几种常见异音的判别方法173

87． 运行中，通风机发出啸叫声，并件有振动是何原因？174

88． 柴油机启动时，机油粗滤器发出“大喘气”声，并产生晃动是何原因？如何处理？174

89． 燃气并没有漏入水系统，但水箱溢水是何原因？如何处理？174

90．如何从外观识别气缸套的磨损类型？174

91．中冷器散热能力弱时有何危害？运行中怎样粗略估计其散热能力？175

92．运行中，机油温度过低时如何处理？175

93． 柴油机两侧供油刻线不一致是何原因？有何危害？175

97． 运行中，如何判定冷却风扇是否全速运转？176

98． 如何利用预热锅炉水压表，判定水泵的工作能力？176

99．试述机油进入燃烧室的原因176

96． 运行中，如何判别冷却室散热器组的冷却效果？176

95．运行中，如何防止“飞车”事故？176

94．那些原因会造成柴油机“飞车”？176

100．机车喷机油的主要原因是什么？怎样判别？177

101． 运行中，如何检查冷却水系统中逆止阀的好坏？177

102．试述空气压缩机降压电阻发红的原因及危害177

103．逆流装置中为何选用两个2CZ-200A/700V二极管并联？177

106． 牵引发电机电流互感器副边开路有何危害？如何处理？178

105． 具有串联双绕组的接触器线圈频繁烧损是何原因？178

104．逆流装置中一个二极管被击穿短路后有何现象？如何处理？178

107． LLC线圈回路中，3YJ与4YJ间接地时有何现象？179

108． 柴油机启动后，启动发电机正常显示110伏电压，但充电电流表显示放电是何原因？如何处理？179

109． 410型牵引电机主极连接线断路，为什么会引起磁场削弱电阻烧损？179

110． 如何利用单试灯检查各级励磁回路引起的无电压、无电流故障？179

111． 3ZJ中421号、424号及301号导线烧结在一起后，为何会发生自行走车事故？180

112． 使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作时是何原因？180

117． 运用中，过流继电器、接地继电器同时动作是何原因？如何处理？181

115． 油马达电阻虚接时有何现象？如何处理？181

116． 油马达犯卡有何现象？如何处理？181

114． 油马达电阻内断路有何现象？如何处理？181

113． YRC线圈回路中，为何取消了YC常开触头？181

118． 使用手动过渡开关时应注意什么？182

119． 无级调速机车，库内如何对过渡控制电路进行检查？182

120． 库内如何进行空载电压试验？有何好处？182

121．东风4型机车励磁电路中存在着哪些问题？182

二等司机182

122． 柴油机转速不正常有哪几种情况？是什么原因引起的？如何检查处理？183

123． 联合调节器的升、降速针阀开度过大时有何现象？184

124．牵引发电机及励磁机滑环出现火花时应如何处理？184

125． 主手柄提至1位时，励磁接触器LC为何动作不灵或延时吸合？184

126． 改变联合调节器联合杠杆上的悬挂点，柴油机功率特性曲线如何变化？185

127． 如何确认柴油机功率特性曲线的斜率发生了变化？如何调整？185

128．水阻试验前如何粗略整定悬挂点的位置？185

132． 更换牵引电动机后为什么要求小齿轮跟大齿轮走？186

131．如何进行空载电压试验？有何好处？186

129． 电阻RLcf1值过大、过小有何影响？186

130． 电阻RLcf2值过大、过小有何影响？186

133．分裂式电刷有何优、缺点？187

134． 长途无动力回送机车，为何要全部拔除牵引电动机电刷？187

135． 寒冷季节为什么要防止换向器表面发生“缓霜”？187

136．如何防止换向器表面发生“缓霜”？188

137．更换新电刷时为什么要整弧？188

138． 牵引发电机滑环上电刷的两根线为什么需要定期对调？188

一等司机189

142． 柴油机启动时转速飞升（超过900转／分以上）是什么原因？189

139． 410型牵引电动机主极断线有何危害？如何处理？189

141．燃油不清洁为何会造成燃油泵电机烧损？189

140．燃油泵电机中为何设有串励绕组？189

143． 柴油机启动时，联合调节器能拉动供油拉杆，但瞬间齿条刻线又回零，其原因是什么？190

144． 柴油机工作时，拉杆系统抖动大，但转速无明显变化，其原因有哪些？190

145．柴油机转速波动大（悠车）的原因有哪些？191

146． 运行中，机车功率不稳定（忽大、忽小），属于联合调节器方面的原因有哪些？191