《航空涡喷、涡扇发动机 结构设计准则 研究报告 第1册 总论》求取 ⇩

第1章绪论1

1.1引言1

1.1.1 忽视结构可靠性的代价1

1.1.2 发动机研制观念的转变3

1.1.3 为配套贯彻各类规范、标准的需要5

1.1.4 初步具备编制结构设计准则的条件5

1.2研究目的5

1.2.1 适应型号研制的急需5

1.2.2 实现《发动机结构完整性研究》计划的主要目标6

1.2.3 历年发动机结构强度研究工作与专项预研成果的体现6

1.2.4 适应新老科技人员交替的急需6

1.3研究方法6

1.3.1 分阶段开展结构强度的研究工作6

1.3.2 系统工程管理与全面质量管理的有机结合7

1.3.3 内容安排8

1.4性质和范围9

1.4.1 性质9

1.4.2 范围10

参考文献11

第2章航空发动机研制中的结构强度工作12

2.1航空发动机研制的进程12

2.1.1 发动机研制阶段的一般规定14

2.1.2 国内现有规定和实际研制过程14

2.1.3 阶段的演变与拓宽15

2.2 结构强度工作进程16

2.3计划网络17

2.3.1 探索研究阶段17

2.3.2 先期发展阶段24

2.3.3 工程研制阶段29

2.4风险评定37

2.4.1 定义与内容37

2.4.2 示例——先进涡轮盘研制的风险评定38

参考文献47

第3章结构设计通用要求48

3.1综合要求48

3.1.1 可靠性要求48

3.1.2 耐久性要求50

3.1.3 维修性要求52

3.2基本要求52

3.2.1 强度52

3.2.2 蠕变与应力断裂54

3.2.3 振动55

3.2.4 耐久性和经济寿命56

3.2.5 损伤容限60

3.2.6 破损安全与包容性64

3.3总体载荷条件65

3.3.1 设计使用寿命与设计用法65

3.3.2 设计任务循环与蠕变寿命66

3.3.3 在飞行包线关键点上的工作时间75

3.3.4 外部作用力78

3.4环境条件80

3.4.1 外部大气条件80

3.4.2 内部环境81

3.4.3 外物和内物损伤82

3.4.4 腐蚀和氧化83

3.5材料与工艺83

3.5.1 材料83

3.5.2 工艺86

3.5.3 无损检测——作用与要求89

3.6整机试车考核91

3.6.1 发动机振动测量91

3.6.2 零件振动应力测量91

3.6.3 温度测量91

3.6.4 轴承轴向力测量91

3.6.5 吞鸟92

3.6.6 包容性92

3.6.7 发动机超温92

3.6.8 发动机进气畸变92

3.6.9 发动机逼喘和防喘92

3.6.10 高空台试车92

3.6.11 飞行前规定试验（PFRT）阶段的持久试车92

3.6.12 定型试验（QT）阶段的持久试车93

3.6.13 发动机低循环疲劳试车93

3.6.14 加速任务试车93

参考文献94

第4章构件结构设计准则编制要求95

4.1载荷及载荷谱95

4.1.1 确定零件载荷特征95

4.1.2 确定强度与寿命计算条件（计算点）96

4.1.3 关键部位的载荷敏感性分析96

4.1.4 适时提供结结分析所需载荷97

4.1.5 载荷测量要求97

4.2结构分析98

4.2.1 典型结构介绍和分析98

4.2.2 设计要点98

4.2.3 典型结构图和数据98

4.3故障模式、影响和危害性分析（FMECA）99

4.3.1 目的99

4.3.2 同类构件现有故障的统计与分析99

4.3.3 新机设计中的FMECA99

4.3.4 确定关键件99

4.4结构设计准则99

4.4.1 制定的依据102

4.4.2 各构件结构设计准则102

4.4.3 结构设计细则103

4.5计算分析项目与方法103

4.5.1 设计准则要求103

4.5.2 不同研制阶段的要求104

4.6材料与工艺105

4.6.1 材料105

4.6.2 工艺107

4.7试验验证项目与方法107

4.7.1 结构的试验器试验107

4.7.2 结构环境的验证108

4.7.3 工作寿命验证108

4.8评定标准109

4.8.1 内容109

4.8.2 说明109

4.9风险评定110

4.9.1 风险评定110

4.9.2 误差带分析110

4.10 计划网络111

参考文献112

附录主要结构试验项目表113