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序言1

第一章 中国铁路建设的历程1

第一节　铁路建设的历史回顾1

一、清末时期的铁路建设简况（1876至1911年）1

二、中华民国时期的铁路建设简况（1912至1949年）5

三、旧有铁路的特点（1876至1949年）8

第二节　解放战争时期的铁路抢修（1946至1949年）10

一、抢修东北解放区的铁路（1946至1948年）10

二、抢修北宁、津浦和各主要铁路干线（1948至1949年）13

第三节 中华人民共和国成立后的铁路建设（1949至1986年）19

一、国民经济恢复时期的铁路建设（1949至1952年）19

二、铁路建设发展时期（1953至1957年）21

三、铁路建设的曲折发展（1958至1965年）25

四、“文化大革命”期间的铁路建设（1966至1976年）29

五、铁路建设的新时期（1976至1986年）30

第四节 中国铁路的现状34

一、中央统管的铁路及其分布36

二、中央央统管的铁路车站及其使用情况38

三、中央统管的铁路技术装备及能力47

四、地方和工矿企业自管铁路及其分布56

简短的结语65

第二章　铁路新线建设67

第一节　西南地区的铁路建设67

一、成渝铁路68

二、宝成铁路69

三、黔桂铁路70

四、川黔铁路71

五、贵昆铁路73

六、成昆铁路74

七、湘黔铁路76

八、襄渝铁路78

第二节　西北地区的铁路建设80

一、天兰铁路81

二、包兰铁路82

三、兰青铁路84

四、兰新铁路85

五、干武铁路87

六、青藏铁路西格段87

七、南疆铁路89

八、北疆铁路91

九、阳安铁路91

第三节　华北地区的铁路建设93

十、侯西铁路93

一、丰沙铁路94

二、集二铁路95

三、京承铁路95

四、京原铁路96

五、太焦铁路97

六、京通铁路98

七、邯长铁路99

八、京秦铁路100

九、大秦铁路101

第四节　中南地区的铁路建设103

一、湘桂铁路来睦段104

二、黎湛铁路104

三、汉丹铁路106

四、焦枝铁路107

五、枝柳铁路109

六、南防铁路110

七、海南环岛铁路石安段111

八、孟宝铁路112

第五节　华东地区的铁路建设113

一、蓝烟铁路113

二、肖甬铁路114

三、鹰厦铁路115

四、外福铁路116

五、皖赣铁路117

六、兖石铁路118

七、济菏铁路119

八、新菏铁路120

第六节　东北地区的铁路建设120

二、沟海铁路121

一、通让铁路121

三、魏塔铁路122

四、福前铁路123

五、牙林铁路123

六、嫩林铁路125

七、汤林铁路126

八、长林铁路127

九、通霍铁路128

简短的结语129

第三章　铁路既有线技术改造131

第一节　铁路既有线技术改造的必要与时机131

第二节　铁路既有单线改造与增建第二线138

一、既有单线的技术改造139

二、增建第二线时对既有线相应进行改造141

（一）京广铁路二线工程143

三、大规模增建第二线143

（二）陇海铁路二线工程144

（三）哈绥南佳铁路二线工程145

（四）石太铁路二线工程146

（五）津沪铁路二线工程146

（六）丰沙大铁路二线工程148

（七）石德铁路二线工程148

（八）胶济铁路二线工程149

第三节　重点铁路枢纽、站场的改建和扩建149

一、北京枢纽150

二、沈阳枢纽153

三、哈尔滨枢纽155

四、郑州枢纽157

五、武汉枢纽160

六、天津枢纽162

七、济南枢纽164

八、徐州枢纽166

九、南京枢纽168

十、上海枢纽170

第四节　铁路既有线电气化改造工程172

一、宝成铁路电气化改造172

二、石太铁路双线电气化改造175

三、陇海铁路宝兰段和郑宝段电气化改造177

四、成渝铁路电气化改造180

五、丰沙大铁路电气化改造181

六、太焦铁路长月段电气化改造183

七、贵昆铁路贵水段电气化改造184

八、正在施工中的电气化铁路改造工程185

第五节　铁路通信信号的技术改造187

一、铁路通信信号装备的技术改造和发展188

二、铁路通信信号技术设备现状191

三、铁路通信信号设备技术改造的效益192

第六节　铁路既有线技术改造的效果和经验193

一、既有线技术改造的成效193

二、既有线技术改造的主要经验196

简短的结语200

第四章　铁路的重点工程建设203

第一节　铁路桥梁建设203

一、概况203

二、丰富多彩的铁路桥梁建筑225

（一）万里长江第一桥——武汉长江大桥226

（二）荣获国家科学技术进步特等奖的南京长江大桥229

（三）中国最长的铁路桥——长东黄河大桥231

（四）汉江斜腿刚构薄壁箱形钢梁桥234

（五）红水河铁路斜拉桥235

（六）具有民族传统技术的“一线天”石拱桥236

（七）预应力混凝土连续梁跨度最大的茅岭江大桥237

（八）桥式新颖跨越能力较大的钢筋混凝土拱桥238

第二节　铁路隧道建设241

一、概况241

二、因地而异的铁路隧道建筑244

（一）中国海拔最高的关角隧道245

（二）第一座用平行导坑施工的凉风垭隧道246

（三）70年代中国铁路最长的驿马岭隧道246

（四）用新奥法施工的大瑶山隧道247

（五）用注浆法战胜坍方的南岭隧道248

（六）穿越复杂地层的军都山隧道249

（七）各式各样艰难险阻的铁路隧道建筑250

（八）北京地下铁道255

一、概况256

第三节　铁路客运站建设256

二、各具特色的铁路客运站建筑258

（一）北京站258

（二）广州站260

（三）桂林站261

（四）西安站262

（五）成都站264

（六）上海站265

（七）天津站266

简短的结语268

第一节　铁路工程技术的发展途径和特点270

一、铁路工程技术的发展途径270

第五章　铁路工程技术的发展与成就270

二、铁路工程技术的发展特点277

第二节　铁路路基及其防护工程技术的发展282

一、沙漠地区路基建筑283

二、盐渍土和盐湖路基建筑284

三、软土和裂土路基建筑285

四、粉细沙浸水路堤建筑287

五、黄土地区路基建筑288

六、多年冻土地区路基建筑290

七、路基病害防治293

八、路基支挡工程299

九、路堑开挖爆破300

第三节　铁路桥梁工程技术的发展302

一、铁路桥梁基础技术302

二、铁路桥梁墩台建筑技术312

三、铁路桥梁梁部结构工程技术314

四、铁路桥梁特殊结构工程技术322

第四节　铁路隧道工程技术的发展325

一、辅助坑道的设置325

二、隧道开挖方法的改进327

三、临时支护和衬砌技术329

四、隧道的防水和排水331

五、隧道施工通风和运营通风333

六、施工进度较高的隧道334

第五节　轨道结构工程技术的发展337

一、钢轨338

二、轨枕338

三、扣件339

四、道岔340

六、铺轨技术的发展和无缝线路的铺设342

五、道床342

第六节　铁路给排水工程及污水处理技术的发展343

一、铁路供水水源344

二、多年冻土地区铁路给水保温管道344

三、倒锥壳水塔345

四、铁路污水处理345

第七节 铁路建设预防洪水灾害技术的发展346

一、洪水灾害和成因347

二、预防水害的措施356

简短的结语361

第六章　铁路建设能力的增强362

第一节 具有配套能力的勘测设计系统362

一、勘测设计队伍的成长363

二、勘测设计手段的改进365

三、勘测设计能力的提高370

一、施工队伍的建设376

第二节　适应铁路建设需要的施工队伍和施工装备376

二、施工装备的改进384

第三节　生机盎然的铁路器材工厂387

一、旧有的铁路器材工厂388

二、铁路器材工厂的发展388

三、铁路器材工厂在铁路建设中的作用400

第四节　逐步适应铁路建设需要的管理体制403

一、铁路建设管理体制的沿革403

二、企业经营管理工作的加强408

三、标准规范工作的发展409

四、管理体制的配套改革在探索中前进411

第五节　铁路基建队伍的思想政治工作417

一、改革中的思想政治工作417

三、铁路建设过程中的思想政治工作418

二、开展创建文明单位活动418

简短的结语419

结束语420

附录426

附录一 各时期铁路基本建设的投资和比重表426

附录二 各时期完成的铁路新线建设及既有线改造总表427

附录三 各时期完成的铁路新线建设及既有线改造长度汇总表471

附录四 中华人民共和国铁路建设大事记（1949年10月至1986年12月）472

附录五　香港和台湾铁路529

一、香港铁路529

二、台湾铁路530

后记532

照片目录534

英文目录538