《高速柴油机配气机构的工作可靠性》

目录1

前言1

第一章 内燃机配气机构可靠性的评价1

§1 配气机构的结构特点1

§2　可靠性指标的选择3

§3 利用运行资料来评价可靠性指标的特点14

§4 配气机构及其零件的可靠性水平18

第二章　配气机构动力学27

§5 概述27

§6 动力学模型的选择及计算方程的结论28

§7 传动机构的自振频率对气门位移规律的影响47

§8 传动机构的弹性振动随发动机高速性的关系52

§9 配气机构振动的阻尼55

§10　凸轮廓线形状的影响56

§11 配气机构中的实际调整间隙及其对传动机构弹性振动的影响64

§12　气门弹簧特性对传动机构振动的影响68

§13　气体作用力对气门运动的影响70

§14　气门落座速度的确定71

§15　配气机构各构件中的动力载荷76

§16　配气机构动力特性的评价准则80

§17　保证配气机构动力性能的方法84

§18　配气机构动力特性的试验研究方法85

第三章　配气机构主要部件的强度88

§19 概述88

§20　在使用中气门损坏情况的分析88

§21　气门杆端部锁夹凹槽处强度的试验研究92

§22　气门杆端部锁夹凹槽处的应力计算95

§23　气门杆端部锁夹凹槽处的强化97

§24　气门杆与导管之间的间隙选择98

§25　气缸盖气门座锥面偏差值对气门强度的影响102

§26 采用热挤压加工法提高气门的疲劳强度108

§27　气门头刚度的研究111

§28　提高气门弹簧的疲劳强度125

§29　评价气门弹簧动载荷的精确方法132

§30　降低气门弹簧中的动应力137

第四章　气门机构主要摩擦副的耐磨性142

§31　摩擦副耐磨性的分析142

§32　提高气门与缸盖气门座摩擦副的寿命145

§33　提高气门杆与气门导管摩擦副的耐磨性151

参考文献154